+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Действия водителя при наступлении дтп в бдд

Действия водителя при наступлении дтп в бдд

Вы можете задать интересующие вас вопросы по теме представленной статьи, оставив свой комментарий внизу страницы. Преподаватель высшей школы, кандидат технических наук. Кузнецов Юрий Александрович. Обязанности и рекомендации. При ДТП водитель, причастный к нему, обязан:.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Учебное пособие по курсу подготовки специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорож н ого движения в организациях, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в Российской Федерации, представляет новый переработанный и допол н е н ный материал в соответствии с действующей н а

Что делать при ДТП

Учебное пособие по курсу подготовки специалистов, ответственных за обеспечение безопасности дорож н ого движения в организациях, осуществляющих перевозки грузов и пассажиров в Российской Федерации, представляет новый переработанный и допол н е н ный материал в соответствии с действующей н а Содержание сборника охватывает все н аправления деятельности в сфере БД, необходимые для осуществле н ия преве н тивных мероприятий по безопасности дорожного движения в перевозочных структурах.

Пособие может быть использовано учебными заведениями при подготовке, повышении квалификации и аттестации специалистов по безопасности дорожного движе н ия, органами государстве н ного ко н троля и надзора в области БД, юридическими лицами и индивидуал ь ными предпринимателями, осуществляющими перевозочную деятел ь ность. Абрамов В. Раздел 1 Анализ состояния безопасности дорожного движения и государственные меры по снижению дорожно-транспортной аварийности в России. Раздел 2 Система государственного управления обеспечением безопасности дорожного движении в России.

Раздел 3 Нормативное правовое регулирование в области безопасности дорожного движения. Сертификация на автомобильном транспорте. Лицензирование автотранспортной деятельности. Раздел 4 Система сбора и обработки информации о дорожно-транспортных происшествиях. Понятие о ДТП.. Основные виды ДТП. Понятие о причинах, условиях и обстоятельствах ДТП.. Анализ ДТП и аварийности. Государственная система учета и анализа ДТП. Учет и анализ ДТП в автотранспортном предприятии. Методы анализа аварийности в местах концентрации ДТП..

Некоторые вопросы служебного расследования ДТП.. Автомобильные дороги. Дорожно-транспортные происшествия на железнодорожных переездах. Раздел 6 Обеспечение надежности водительского состава. Определение понятия надежности водителя.

Некоторые аспекты совершенствования профессиональной подготовки водителей. Работа с водителями на предприятии. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения. Наиболее распространенные болезни водителей. Возмещение вреда здоровью водителя при возникновении профессионального заболевания или несчастного случая на производстве. Лекарственные средства и безопасность движения. Алкоголь и безопасность дорожного движения. Условия труда на рабочем месте водителя.

Режим труда и отдыха водителей автомобилей. Психофизиологический профессиональный отбор подбор водителей. Оказание доврачебной медицинской помощи пострадавшим в ДТП.. Раздел 7 Организация работы по безопасности движения на транспортном предприятии. Оснащение и организация работы кабинета БД в предприятии. Повышение квалификации водителей. Основы ситуационного обучения. Инструментальный технический контроль автотранспортных средств.

Требования по обеспечению безопасности перевозок опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Раздел 8 Охрана труда и охрана окружающей среды на автомобильном транспорте.

Охрана труда на автомобильном транспорте. Охрана окружающей среды от неблагоприятного воздействия транспорта. Содержание вредных веществ в отработавших газах автомобиля. Раздел 9 Страхование на автомобильном транспорте. Понятие страхования на автомобильном транспорте. Страхование автотранспортных средств. Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств страхование автогражданской ответственности Страхование грузов. Страхование ответственности автомобильного перевозчика.

Обязательное страхование пассажиров в междугородном сообщении. Добровольное страхование водителя и пассажиров транспортного средства от несчастных случаев в результате ДТП..

Состо я ние безо п асности дорожного движения на автомобильном тра н спорте Российской Федерации по-прежнему продолжает оставаться серьез н ой социально-экономи ч еской проблемой. Хотя за последни е годы и наметилась тенде н ция сниже н ия абсолютных показателей аварийности, уров е нь ее остается высоким. В период с по гг. Таким образом, размер потерь валового н ационального продукта от дорож н о-транспортно й аварийности в России является одним из самых высоких.

По основным показателям аварий н ости на автомобильном тра н спорте Россия н аходится на одном из последних мест сред и развитых стран Европы. Высокие темпы роста автомобильного парка стра н ы создают дополнительные предпосылки ухудшения обстановки на дорогах. В п ослед н ее время ежегодный прирост автопарка составляет около 1 ,3 мл н. Эта стадия характеризуется резким осложнением обста н овки с обеспечением безопасности дорож н ого движения, росто м дорож н о-транспортного травматизма.

Как показывает а н али з динамики дорожной аварийности в зарубежных странах, увеличение количества тра н спорт н ых средств в стра н е неизбежно ведет к росту количества ДТП и числа раненых в них. Проблема гибели людей в дорож н о-транспортных происшествиях продолжает оставаться наиболее серьезной проблемой в области безопас н ости дорожного движе н ия.

По срав н ению с другими стра н ами Россия имеет недопустимо высокие значения относительных показателей, характеризующих урове н ь опасности дорожного движения, прежде всего показателей количества погибших в ДТП. Ос н овным и из н их являются следующие:. Количество погибших на тысяч населения, отражающее урове н ь риска для человека погибнуть в ДТП.

Исходя из того, что безопасность дорожного движения в России по этому основному показателю находится в настоящее время на уров не , близком к критическому, следует считать приоритетной задачей в области безопасности дорожного движения - снижение в ближайшие годы количества погибших в ДТП до 15 на тыс.

Количество погибших на 10 тыс. По своей потенциальной опасности как источника гибели человека транспортные средства России являются одними из самых опасных по сравнению с тра н спортными средствами в других странах. Так, в году потенциальная опасность транспортных средств в России была в раз выше, чем в США, Германии, Франции и в 5 - 7 раз выше, чем в небольших стр анах с социально ориентированной экономикой Швеция, Финляндия.

Тяжесть последствий ДТП в России, оцениваемая по двум н аиболее часто используемым показателям: по количеству погибших на пострадавших в ДТП и по количеству п ог и б ш их в ДТП, остается одной из самых высоких по сравне н и ю с другими зарубежными странами.

Так, количество погибших на пострадавших в России в раз больше, чем в развитых зарубежных странах. Даже с учетом того, что в указанных странах более развита система личного страхования граждан, способствующая более полному учету раненых в ДТП, разница в значениях показателей тяжести последствий ДТП чрезвычайно значительна. Очевидно, что в России в настоящее время деятельность, направленная на защиту человек а от последствий ДТП, на спасе н ие людей в случаях уже произошедшего ДТП, значительно отстает от уровня зарубежных стра н.

В 19 99 году из-за нарушения правил дорожного движения водителями транспортных средств произошло ДТП, в которых погибло и ранено человек. Три четверти всех происшествий совершается в первые три часа управления транспортным средством.

По и н ициативе Ми н истерства тра н спорта Российской Федерации была разработа н а и утв е ржд ен а Правительством Поста н овле н ие Правительства Росс и йской Федерации от 7 июня 19 96 г.

Программа включала 4 целевых блока программных мероприятий проекта :. Орга н изация обществен н ой поддержки мероприятий по повышению безопасности дорож н ого движе н ия. Выяв л ение и устране н ие участков концентрации ДТП. Совершенствова н ие ко н троля за скоростными режимами и поведе н и ем водителей в местах повышен н ой опасности.

Созда н ие информацион н ой системы обнаружения ДТП. Совершенствование сист е мы спасения и эвакуации пострадавших в ДТП. Ми н тра н сом России и Федеральным дорожным агентством России совместно с рядом субъекто в Российской Федерац и и проведен ы работы по созданию системы оператив н ой регистрации радиосигналов о ДТП, организованы центральные и л ин ей н ые диспетчерские , п ункты обнаружения ДТ П и вызо в а помощи п острадавшим н а федеральных автодорогах Московской, Тверской, Тульской, Новгородской, Н ижегородской , Ярославской, Костромской, Ивановской, Владимирской, Ростовской, Самарской, Смоленской, Воронежской , областей, Краснодарского края, г.

Сочи всего 91 пункт. В 52 субъектах Российской Федерац и и разработаны регио н альные программы п овышения б е зопас н ости дорож н ого движе н ия, включа ю щие основные направления федеральной п рограмм ы. Регио н альные п рограммы по повышению безопасности дорож н ого движения на п равлены на разреше н ие конкретных, присущих дан н ому региону субъекту Федерации проблем дорожно-тра н спортной аварий н ости.

Пр е дставлен н ая в рекомендациях тех н ология разработки и реализации региональных программ, а также методическое обеспечение являются универсаль н ыми и могут служить основой как для последующих долгосрочных, так и для ср е днесрочных программ по повышению безопасности дорожного движ е ния.

В н астоящее время накоплен большой опыт управления реализацией федеральной программы, координации деятельности широкого круга исполнителей, в том числе опыт управления разработкой и реализацией региональных программ повышения безопасности дорожного движения. Реализация мероприятий Программы в течение 19 19 99 годов способствовал а снижению уровня аварийности и сокраще н ию числа пострадавших и погибших в дорожно - транспортных происшествиях по сравнению с 19 95 годом: в 19 99 году произошло дорожно-тра н спортных происшествий на 7,5 тысяч меньше, чем в 19 95 году, число раненых в дорожно-тра н спортных происшествиях сократилось на 1,8 тысяч человек, а число погибших - на 3,1 тысяч человек.

В целом, сниже н ие аварийности в 19 годах по сравнению с 19 95 годом позволило сохранить ж и зн и более 15 тысячам человек. С ростом уровня автомобилизации существен н о изменяются плотность и интенсив н ость движения на дорогах России, существенно возрастает количество новых, н е обладающих достаточным опытом управления транспортным средством, водителей, что оказывает и будет оказывать существе нн ое негативное влияние на состояние аварийности.

Цели и задачи России в области безопасности дорожного движения на период реализации данной Программы, определены на основе анализа особенностей состояния безопасности дорожного движения в России, изменений в структуре дорожно-транспортной аварийности в связи с ростом уровня автомобилизации, а также их прог н оза. Основной целью государственной политики в области безопасности дорож н ого движения, достижение которой позволит России выйти на соответствующий международным стандартам урове н ь безопасности, является снижение числа погибших в ДТП не менее, чем на 4 - 6,5 т ы с.

Программные мероприятия, направленные на решение задачи повышения безопасности дорожного движения в России, объединены в 5 целевых проектов:. Совершенствование государственной системы управления обеспечением безопасности дорожного движения;.

Совершенствование государственной политики в работе с участ н и к ами дорожного движения;. Повышение конструктивной и эксплуатационной безопас н ости транспортных средств;. Совершенствование организации и условий дорожного движения;.

Совершенствование контрольно-надзорной деятельности в области обеспечения безопасности дорожного движения.

При разработке государственной целевой программы по повышению БДД необходима оценка как общих финансовых затрат, необходимых для её реализации, так и отдельных направлений мероприятий.

Действия водителя при дтп 2019

Типичные дорожно-транспортные ситуации, предшествовавшие происшествиям. Альбом-пособие для водителей и практических работников автомобильного транспорта, связанных с организацией и обеспечением безопасности дорожного движения. Третье издание. Москва г. В Пособии приведены основные общие статистические закономерности распределения дорожно-транспортных происшествий и некоторые показатели состояния аварийности в России в сравнении с аналогичными показателями в экономически развитых странах. Рассмотрены типичные ситуации дорожного движения, предшествовавшие происшествиям, а также ошибочные действия водителей, приведшие к их возникновению. Приведены примеры происшествий.

Порядок действий в случае ДТП

Инструкции по безопасности дорожного движения являются руководящим локальным документом, предназначенным для закрепления знаний водителя, полученных во время инструктажей по безопасности дорожного движения. К разработке инструкций для оказания методической помощи могут привлекаться специалисты по охране труда, юристы, медицинский персонал, главный механик транспортного отдела и т. Объем инструкций определяется ответственным в зависимости от специфики деятельности транспортного участка. В этой флагманской инструкции должны быть перечислены общие требования по допуску водителя к управлению ТС, по проверке технического состояния ТС, по оснащению ТС блокировочными устройствами, средствами первичного пожаротушения, оказания первой помощи. При составлении нужно указать особенности управления транспортным средством при снеготаянии, по проталинам, в условиях дневного раскрытия грунта и вечернего обледенения трассы.

При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан немедленно остановить не трогать с места транспортное средство, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, который в соответствии с требованиями пункта 7. Определить, есть ли в результате ДТП погибшие или раненые, их количество. По возможности, путем осмотра и опроса установить, какие телесные повреждения получил каждый пострадавший, какую первую помощь оказать каждому пострадавшему необходимо помнить, что в соответствии с пунктом 4 статьи 31 Федерального закона от 21 ноября г. Все материалы сайта Министерства внутренних дел Российской Федерации могут быть воспроизведены в любых средствах массовой информации, на серверах сети Интернет или на любых иных носителях без каких-либо ограничений по объему и срокам публикации. Это разрешение в равной степени распространяется на газеты, журналы, радиостанции, телеканалы, сайты и страницы сети Интернет. Единственным условием перепечатки и ретрансляции является ссылка на первоисточник. Никакого предварительного согласия на перепечатку со стороны Министерства внутренних дел Российской Федерации не требуется.

Как офомить Европротокол при ДТП.

Поэтому каждый водитель должен понимать, как ему следует действовать в случае наступления этого непредсказуемого события. Единственное что заметим, так это то, что п.

Действия водителя при ДТП

.

.

.

.

Инструкции по безопасности дорожного движения являются руководящим локальным Действия водителя при ДТП что делать, полезные рекомендации .. потерпевший при наступлении страхового случая имеет право получить.

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Ия

    Автор, мне стыдно за такое незнание элементарного. Драться, хахаха, юрист, оказывать неповиновение (сопротивление)

  2. Степанида

    Вопрс, ач о. Ешает купить позакону?яжисув пол ше. Я хозяин авто что не могу продать украинцу?

  3. quibelga1979

    Осветите Проект закона Украины от 01.10.2018 9140 Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо створення передумов для захисту економічних та спадкових прав громадян в сільській місцевості

  4. Измаил

    Расскажите более подробно куда надо обращаться